奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞、常务副总裁陈雪峰:中国客户要求领先全国

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在今年7月猛增40%之后,捷豹路虎继续保持良好的增长速度,8月的销售额同比增长了17%。与过去两个月相比,捷豹路虎在销售结构调整和生产和销售节奏方面取得了长足的进步和改进,经销商的利润率也有所提高。

捷豹路虎接下来将对中国市场做出哪些调整?在2019年成都车展上,《红星报》记者采访了奇瑞捷豹路虎总裁,执行副总裁陈学锋的陈慕峰。

陈雪峰:目前,在蒸汽市场行业,特别是在豪华车领域,尽管增长率达到了7%,但竞争的复杂性和复杂性非常高。

陈雪峰

这种情况的出现表明豪华车品牌侧重于两个方面:第一是进一步加强产品实力,提高同级别产品在固有细分市场中的竞争力。二是让小型车通过价格下跌进入区间约20万。参赛者也将同时进行调整。除了豪华车的竞争之外,它们还面临着经济品牌高端车型的竞争压力。

如果我们品牌的优质能力不足以弥补产品本身的缺点,那么竞争力将很弱。在这样的竞争环境中,我们应该对产品进行哪些改变。例如,每个人的轴距都更长。每个人都看到C和B车以及40万以下的车(例如GLC和X1)实际上正在采用这种产品策略。

中国客户关注的产品趋势包括:对空间的要求更高,并希望后部空间更舒适,但在欧洲市场可能不会遇到此类问题。同时,中国客户对技术的需求非常高,尤其是年轻人希望汽车变得“有趣”,这与追求实用主义不同。特别是对于豪华车,对车辆的质地,组装过程,材料,设计,内部和人机交互的要求非常高。我们认为这些是中国市场中引领世界的一些领域。

因此,我们必须进一步倾听中国的声音。除了中国客户的声音,我们还必须听取行业竞争对手的声音,并听取中国行业和政策的声音。

现在,支付宝和微信支付在中国已经非常流行。有更多的移动导航设备。中国消费者更关心汽车的互联性。对于乘客,需要在车内提供Wi-Fi,以允许乘客访问更多。制度上,这些与国外有很大的不同。

包括新的Jaguar XEL的发布和新一代的Land Rover Range Rover Aurora在内,我们在智能技术领域的进步非常明显,例如5屏联动人机交互和高清超广角流媒体后视镜都符合中国的消费需求。喜爱。

戴默里(Dai Murray):汽车的入门级模型,欧洲的入门级标准可能低于中国,这对中国市场的客户提出了更高的要求,因此与众不同。

戴默里

现在,我们拥有一支庞大的工程团队,拥有700多人。在这个小组中,我们将继续为中国市场提供更多适合中国市场的车型。团队的工作是将来自中国的声音输入到我们的模型中,他们与英国团队的合作非常紧密,这使我们能够在保持纯正英国传统的基础上推出更适合中国市场的产品。

车辆设计的整个过程是这样的:我们将在适当的时候将当前中国市场的信息整合到整个生产设计中。例如,三年后将要生产的汽车现在已经将“来自中国市场的声音”反馈给三年后将要生产的模型的设计过程,那么这辆汽车的设计将更适合针对中国市场。

红星新闻记者刘爱妮

编辑万维刚

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在今年7月猛增40%之后,捷豹路虎继续保持良好的增长速度,8月的销售额同比增长了17%。与过去两个月相比,捷豹路虎在销售结构调整和生产和销售节奏方面取得了长足的进步和改进,经销商的利润率也有所提高。

捷豹路虎接下来将对中国市场做出哪些调整?在2019年成都车展上,《红星报》记者采访了奇瑞捷豹路虎总裁,执行副总裁陈学锋的陈慕峰。

陈雪峰:目前,在蒸汽市场行业,特别是在豪华车领域,尽管增长率达到了7%,但竞争的复杂性和复杂性非常高。

陈雪峰

这种情况的出现,代表着豪车品牌注重两个方面:一是进一步增强产品实力,提高同级别在固有细分市场的竞争力;二是让小车通过降价进入,间隔约20万。竞争对手也会同时做出调整。除了豪华车的竞争,他们还面临着经济品牌高端车型的竞争压力。

如果我们的品牌溢价能力不足以弥补产品本身的不足,竞争力就会很弱。在这样一个竞争激烈的环境下,我们应该在产品方面做些什么改变。例如,每个人都在做一个更长的轴距。大家都看到C、B车,以及GLC、X1等40万以下的车,实际上都在采用这样的产品策略。

中国消费者关注的产品趋势包括:对空间的更高要求,希望后部空间更舒适,但在欧洲市场可能不会面临这样的问题。同时,中国消费者对技术的要求非常高,特别是年轻人希望汽车“好玩”,这与实用主义的追求不同。特别是对于豪华车,对整车的质感、装配工艺、材料、设计、内饰以及人机交互等方面的要求都非常高。我们认为,这些是中国市场引领世界的一些领域。

因此,我们必须进一步倾听中国的声音。除了中国客户的声音,我们还必须倾听行业竞争对手的声音,倾听中国行业和政策的声音。

现在支付宝和微信支付在中国已经非常流行。有更多的移动导航设备。中国消费者更关心的是车内的互联互通。对于乘客来说,需要在车内提供Wi-Fi,让乘客能够接触到更多的东西。制度上,这些都与国外有很大不同。

包括新捷豹XEL和新一代路虎揽胜极光的推出,我们在智能技术领域的进步非常明显,如5屏联动人机交互和高清超广角流媒体后视镜都在符合中国人的消费。最喜欢的。

戴默里(Dai Murray):汽车的入门级模型,欧洲的入门级标准可能低于中国,这对中国市场的客户提出了更高的要求,因此与众不同。

戴默里

现在,我们拥有一支庞大的工程团队,拥有700多人。在这个小组中,我们将继续为中国市场提供更多适合中国市场的车型。团队的工作是将来自中国的声音输入到我们的模型中,他们与英国团队的合作非常紧密,这使我们能够在保持纯正英国传统的基础上推出更适合中国市场的产品。

车辆设计的整个过程是这样的:我们将在适当的时候将当前中国市场的信息整合到整个生产设计中。例如,三年后将要生产的汽车现在已经将“来自中国市场的声音”反馈给三年后将要生产的模型的设计过程,那么这辆汽车的设计将更适合针对中国市场。

红星新闻记者刘爱妮

编辑万维刚

在今年7月猛增40%之后,捷豹路虎继续保持良好的增长速度,8月的销售额同比增长了17%。与过去两个月相比,捷豹路虎在销售结构调整和生产和销售节奏方面取得了长足的进步和改进,经销商的利润率也有所提高。

捷豹路虎接下来将对中国市场做出哪些调整?在2019年成都车展上,《红星报》记者采访了奇瑞捷豹路虎总裁,执行副总裁陈学锋的陈慕峰。

陈雪峰:目前,在蒸汽市场行业,特别是在豪华车领域,尽管增长率达到了7%,但竞争的复杂性和复杂性非常高。

陈雪峰

这种情况的出现,代表着豪车品牌注重两个方面:一是进一步增强产品实力,提高同级别在固有细分市场的竞争力;二是让小车通过降价进入,间隔约20万。竞争对手也会同时做出调整。除了豪华车的竞争,他们还面临着经济品牌高端车型的竞争压力。

如果我们的品牌溢价能力不足以弥补产品本身的不足,竞争力就会很弱。在这样一个竞争激烈的环境下,我们应该在产品方面做些什么改变。例如,每个人都在做一个更长的轴距。大家都看到C、B车,以及GLC、X1等40万以下的车,实际上都在采用这样的产品策略。

中国消费者关注的产品趋势包括:对空间的更高要求,希望后部空间更舒适,但在欧洲市场可能不会面临这样的问题。同时,中国消费者对技术的要求非常高,特别是年轻人希望汽车“好玩”,这与实用主义的追求不同。特别是对于豪华车,对整车的质感、装配工艺、材料、设计、内饰以及人机交互等方面的要求都非常高。我们认为,这些是中国市场引领世界的一些领域。

因此,我们必须进一步倾听中国的声音。除了中国客户的声音,我们还必须倾听行业竞争对手的声音,倾听中国行业和政策的声音。

现在支付宝和微信支付在中国已经非常流行。有更多的移动导航设备。中国消费者更关心的是车内的互联互通。对于乘客来说,需要在车内提供Wi-Fi,让乘客能够接触到更多的东西。制度上,这些都与国外有很大不同。

包括新捷豹XEL和新一代路虎揽胜极光的推出,我们在智能技术领域的进步非常明显,如5屏联动人机交互和高清超广角流媒体后视镜都在符合中国人的消费。最喜欢的。

达慕里:欧洲汽车的入门级标准可能低于中国。这是因为中国市场上的客户对入门级产品有更高的要求,因此有所不同。

DeMurray

现在我们拥有一个非常庞大的工程团队,有700多人,在这样的团队中,我们将继续为中国市场带来更合适的模型。团队的工作是将来自中国的声音输入到我们的模型中,并且他们与英国团队紧密合作,这使我们能够在保持纯正英国血统的基础上推出与中国市场更兼容的产品。

车辆设计的整个过程是这样的:我们将在适当的时候将来自当前中国市场的反馈信息整合到整个生产设计中。例如,将在三年后投入生产的汽车现在已经将“来自中国市场的声音”反馈到将在三年后生产的模型的设计过程中,因此该车的设计将更加适合针对中国市场。

红星新闻记者刘爱妮

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在今年7月猛增40%之后,捷豹路虎继续保持良好的增长速度,8月的销售额同比增长了17%。与过去两个月相比,捷豹路虎在销售结构调整和生产和销售节奏方面取得了长足的进步和改进,经销商的利润率也有所提高。

捷豹路虎接下来将对中国市场做出哪些调整?在2019年成都车展上,《红星报》记者采访了奇瑞捷豹路虎总裁,执行副总裁陈学锋的陈慕峰。

陈雪峰:目前,在蒸汽市场行业,特别是在豪华车领域,尽管增长率达到了7%,但竞争的复杂性和复杂性非常高。

陈雪峰

这种情况的出现表明豪华车品牌侧重于两个方面:第一是进一步加强产品实力,提高同级别产品在固有细分市场中的竞争力。二是让小型车通过价格下跌进入区间约20万。参赛者也将同时进行调整。除了豪华车的竞争之外,它们还面临着经济品牌高端车型的竞争压力。

如果我们品牌的优质能力不足以弥补产品本身的缺点,那么竞争力将很弱。在这样的竞争环境中,我们应该对产品进行哪些改变。例如,每个人的轴距都更长。每个人都看到C和B车以及40万以下的车(例如GLC和X1)实际上正在采用这种产品策略。

中国客户关注的产品趋势包括:对空间的要求更高,并希望后部空间更舒适,但在欧洲市场可能不会遇到此类问题。同时,中国客户对技术的需求非常高,尤其是年轻人希望汽车变得“有趣”,这与追求实用主义不同。特别是对于豪华车,对车辆的质地,组装过程,材料,设计,内部和人机交互的要求非常高。我们认为这些是中国市场中引领世界的一些领域。

因此,我们必须进一步倾听中国的声音。除了中国客户的声音,我们还必须听取行业竞争对手的声音,并听取中国行业和政策的声音。

现在,支付宝和微信支付在中国已经非常流行。有更多的移动导航设备。中国消费者更关心汽车的互联性。对于乘客,需要在车内提供Wi-Fi,以允许乘客访问更多。制度上,这些与国外有很大的不同。

包括新的Jaguar XEL的发布和新一代的Land Rover Range Rover Aurora在内,我们在智能技术领域的进步非常明显,例如5屏联动人机交互和高清超广角流媒体后视镜都符合中国的消费需求。喜爱。

戴默里(Dai Murray):汽车的入门级模型,欧洲的入门级标准可能低于中国,这对中国市场的客户提出了更高的要求,因此与众不同。

戴默里

现在,我们拥有一支庞大的工程团队,拥有700多人。在这个小组中,我们将继续为中国市场提供更多适合中国市场的车型。团队的工作是将来自中国的声音输入到我们的模型中,他们与英国团队的合作非常紧密,这使我们能够在保持纯正英国传统的基础上推出更适合中国市场的产品。

车辆设计的整个过程是这样的:我们将在适当的时候将当前中国市场的信息整合到整个生产设计中。例如,三年后将要生产的汽车现在已经将“来自中国市场的声音”反馈给三年后将要生产的模型的设计过程,那么这辆汽车的设计将更适合针对中国市场。

红星新闻记者刘爱妮

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在今年7月猛增40%之后,捷豹路虎继续保持良好的增长速度,8月的销售额同比增长了17%。与过去两个月相比,捷豹路虎在销售结构调整和生产和销售节奏方面取得了长足的进步和改进,经销商的利润率也有所提高。

捷豹路虎接下来将对中国市场做出哪些调整?在2019年成都车展上,《红星报》记者采访了奇瑞捷豹路虎总裁,执行副总裁陈学锋的陈慕峰。

陈雪峰:目前,在蒸汽市场行业,特别是在豪华车领域,尽管增长率达到了7%,但竞争的复杂性和复杂性非常高。

陈雪峰

这种情况的出现表明豪华车品牌侧重于两个方面:第一是进一步加强产品实力,提高同级别产品在固有细分市场中的竞争力。二是让小型车通过价格下跌进入区间约20万。参赛者也将同时进行调整。除了豪华车的竞争之外,它们还面临着经济品牌高端车型的竞争压力。

如果我们品牌的优质能力不足以弥补产品本身的缺点,那么竞争力将很弱。在这样的竞争环境中,我们应该对产品进行哪些改变。例如,每个人的轴距都更长。每个人都看到C和B车以及40万以下的车(例如GLC和X1)实际上正在采用这种产品策略。

中国客户关注的产品趋势包括:对空间的要求更高,并希望后部空间更舒适,但在欧洲市场可能不会遇到此类问题。同时,中国客户对技术的需求非常高,尤其是年轻人希望汽车变得“有趣”,这与追求实用主义不同。特别是对于豪华车,对车辆的质地,组装过程,材料,设计,内部和人机交互的要求非常高。我们认为这些是中国市场中引领世界的一些领域。

因此,我们必须进一步倾听中国的声音。除了中国客户的声音,我们还必须听取行业竞争对手的声音,并听取中国行业和政策的声音。

现在,支付宝和微信支付在中国已经非常流行。有更多的移动导航设备。中国消费者更关心汽车的互联性。对于乘客,需要在车内提供Wi-Fi,以允许乘客访问更多。制度上,这些与国外有很大的不同。

包括新的Jaguar XEL的发布和新一代的Land Rover Range Rover Aurora在内,我们在智能技术领域的进步非常明显,例如5屏联动人机交互和高清超广角流媒体后视镜都符合中国的消费需求。喜爱。

戴默里(Dai Murray):汽车的入门级模型,欧洲的入门级标准可能低于中国,这对中国市场的客户提出了更高的要求,因此与众不同。

戴默里

现在我们拥有一个非常庞大的工程团队,有700多人,在这样的团队中,我们将继续为中国市场带来更合适的模型。团队的工作是将来自中国的声音输入到我们的模型中,并且他们与英国团队紧密合作,这使我们能够在保持纯正英国血统的基础上推出与中国市场更兼容的产品。

车辆设计的整个过程是这样的:我们将在适当的时候将来自当前中国市场的反馈信息整合到整个生产设计中。例如,三年后投入生产的汽车现在已经将“来自中国市场的声音”反馈给三年后将要生产的模型的设计过程,因此这辆汽车的设计将更加适合针对中国市场。

红星新闻记者刘爱妮

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