12家新能源汽车上市公司半年报:半数净利润下滑 寒流从下至上蔓延

国内新闻 浏览(654)

汽车市场的销售额连续几个月下滑,最直接的影响是企业业绩。不难发现2019年上半年上市公司的业绩,这是由Gasgoo先前编制的。从整车公司到上游零部件企业,净利润的下降已成为主旋律。由于净利润或持续亏损的持续下降,一些企业甚至面临退缩。城市风险。

在整个市场中,可以实现收入和利润的增长,只有新能源汽车相关企业,如北汽新能源,比亚迪和宁德时报。然而,由于大环境的影响,过去一直在快速增长的新能源汽车市场的增长率也有所下降。由于补贴政策急剧下降,许多公司都受此影响。今年上半年的表现并不乐观。

Gasgoo选择了新能源汽车产业链中一些较具代表性的上市公司,以探索上半年新能源汽车相关企业的生存状况。

“整车公司”

根据中国汽车协会的数据,今年1至6月,新能源汽车的产销量分别达到614,000辆和617,000辆,分别增长48.5%和49.6%。与去年同期相比,增速明显下降。

中国汽车协会助理秘书长陈世华指出,在政策和补贴双重支持的背景下,大多数新能源汽车的利润率仅为23%左右,远远低于传统汽车。燃料汽车。随着补贴大幅下降,许多新能源汽车公司将难以盈利。如果新能源汽车在下半年没有涨价,许多汽车公司将面临失去尴尬的局面。

在已经整理出来的新能源汽车相关企业中,北汽新能源和比亚迪继续畅销,推动销售和收入增长。金龙汽车()受上海环境和新能源客车的影响。销售量不足以导致收入和利润下降。亚星巴士()受补贴影响,上半年收入增加不影响斜率。

北汽新能源:上半年净利润为9524万元,同比增长9.7%

8月27日,北汽蓝谷(SH: )发布2019年半年报。报告显示,北汽蓝谷今年上半年实现营业收入99亿元,同比增长76.63%,净利润9524万元,同比增长9.7%。

北汽新能源的收入增长与上半年新能源市场的持续改善有很大关系。 2019年上半年,公司实现销售65,159台,同比增长21.57%。其中,根据乘用车市场信息联席会议的数据,上半年EU5的累计销量约为4.7万辆,单件产品销量在纯电动A级细分市场中排名第一乘用车。

然而,北汽新能源与年初设定的22万辆目标之间仍存在较大差距。北汽新能源在财务报告中承认,自2019年6月26日起,新能源汽车补贴标准于2019年正式实施,取消了地方补贴。与2018年相比,综合补贴下降了60%以上,这对北汽来说将是新的。能源运营在下半年产生了重大不利影响。

比亚迪:上半年净利润为14.55亿元,同比增长203.61%

8月21日,比亚迪发布上半年业绩报告,实现收入621.84亿元,同比增长14.84%,净利润14.55亿元,同比增长203.61%。在汽车及相关产品业务方面,公司实现营业收入约339亿元,同比增长16.27%。新能源汽车业务收入254.5亿元,同比增长38.77%,集团收入比重进一步提升至40.92%。

比亚迪表示,今年上半年,新能源汽车继续畅销,销售和收入继续强劲增长,推动集团的收入和收益继续快速增长。然而,在汽车行业市场需求下降和新能源汽车补贴大幅下降等多重因素的影响下,新能源汽车的销售将放缓。比亚迪预计2019年第三季度净利润增长将收窄至1.83%。 14.93%。

金龙汽车:上半年净利润5259万元,同比下降33.59%

根据金龙汽车8月30日公布的2019年年中报告,公司今年上半年营业收入为73.2亿元,同比下降18.96%;归属于上市公司股东的净利润为5259万元,同比下降33.59%。

金龙汽车表示,营业收入同比下降主要是由于新能源客车销量同比大幅下滑所致。数据显示,今年上半年,金龙汽车共销售各类车辆约261万辆,同比下降9.40%。其中,大型乘用车销量为7,954辆,同比下降7.07%;中型乘用车销量为3630辆,下降29.42%;轻型客车销量约为14,500辆,下降3.90%。

金龙汽车还指出,如果新能源公交补贴政策进一步退化甚至取消,公司新能源客车的销售和盈利能力将在短期内面临下行风险。

亚星客车:上半年净利润1034.25万元,同比下降40.35%

今年上半年,亚星客车的营业收入约为12.25亿元,同比增长10.49%;归属于上市公司股东的净利润约为1034.25万元,同比下降40.35%,每股收益为0.05元。

报告期内,公司毛利率15.7%,同比下降1.7个百分点;净利率0.8%,同比下降0.8个百分点。

2019年上半年,雅兴客车共销售客车2016辆,同比增长20.14%。公司指出,随着新能源客车补贴的实施,市场竞争更加激烈,公司获得优质订单资源的能力不强,产品盈利能力下降。

“动力电池企业”

得益于新补贴政策过渡期前的“预安装潮”,2019年1-6月,我国动力电池装机容量累计30.0gWh,同比增长93.1%,这也带动了动力电池企业上半年的业绩。E年。增加。

但由于动力电池市场集中度进一步提高,市场占有率较高的龙头企业更能抵御汽车市场增长放缓和补贴的风险,且成交量较小的企业受到规模经济的影响。影响。在应对上述风险时,即使收益上升,也难以实现高利润回报。

宁德时代:上半年实现净利润21.02亿元,同比增长130.79%

宁德时代2019年上半年数据显示,公司上半年营业总收入202.64亿元,比去年同期增长116.50%。归属于上市公司股东的净利润21.02亿元,增长130.79%。

宁德时代的主营业务包括动力电池系统、储能系统和锂电池材料,其中动力电池系统的电池、模块和电池组为其主要收入来源,占公司总收入的83%。

根据财务报告数据,2019年上半年,宁德时代动力电池系统销售收入168.92亿元,比去年同期增长135.01%;储能系统销售收入2.4亿元,同比增长369.55%;锂电池材料的销售收入为23.09。 1亿元,同比增长32.14%。

国轩高科:上半年净利润3.5亿,同比下降24.5%

国轩高科在2019年半年报中披露,2019年上半年营业总收入为36.1亿元,同比增长38.4%;归属于母亲的净利润为3.5亿,同比下降24.5%。报告期内,公司毛利率为29.5%,同比下降4.2个百分点,净利率为9.7%,同比下降8.2个百分点。

鉴于收入增加的原因,国轩高科()表示,上半年新能源汽车补贴影响了新能源汽车的销售价格,导致消费者减少购买汽车的意愿,反过来又影响了电池的出货量和盈利能力。

尽管如此,在主要业务板块中,动力锂电池业务上半年实现销售额32.79亿元,同比增长48.72%,而其他部分输变电业务则下降25.19%至2.29亿元。

新旺达:上半年净利润为2.29亿元,同比增长3.54%

8月29日晚,新旺达()()发布2019年半年报。报告显示,公司2019年上半年实现营业总收入108.57亿元,同比增长43.75%去年同期;归属于上市公司股东的净利润为2.29亿元,比去年同期增长3.54%。

2019年1-6月,新旺达动力电池出货量突破0.7gWh,配套车型出货量达到台,进入主流动力电池供应商行列。根据2019年半年报数据,公司汽车及动力电池业务收入9.74亿元,比去年同期增长192.05%。

鹏辉能源:上半年净利润1.36亿元,同比下降12.33%

8月30日,鹏辉能源()发布的2019年中期报告显示,公司营业收入14.5亿元,同比增长50.36%;归属于上市公司股东的净利润1.36亿元,同比下降12.33%。主要原因是公司去年同期获得了巨额财政补贴。

扣除非经常性损益后,归属于母公司股东的净利润为1.29亿元,比上年同期增长22.46%。增长的主要原因是锂离子电池业务增长:2019年上半年,锂离子电池实现销售收入元,比上年同期增长50.98%。

“驱动电机企业”

在补贴红利补贴、市场竞争激烈等多重因素的影响下,新能源汽车产业链的寒流正在自下而上蔓延。原始设备制造商订单的增长已经放缓。对一些新能源汽车零部件企业的影响,直接体现在它们的业绩上。关联公司的收入和净利润受到影响。

汇川科技:上半年净利润3.99亿元,同比下降19.67%

汇川科技8月27日发布的最新2019年中期报告显示,公司营业收入27.2亿元,同比增长9.96%;归属于上市公司股东的净利润3.99亿元,同比下降19.67%。基本每股收益0.24元,比上年同期下降20%。

据汇川科技统计,虽然报告期内新能源乘用车业务快速增长,但公司新能源汽车整体业务实现销售收入2.26亿元,同比下降主要是由于新能源汽车销量大幅下降所致。乘用车和材料卡车业务。20%。

江特汽车:上半年净利润7367万元,同比下降76%

江特汽车()7月26日晚间发布业绩报告显示,公司上半年实现营业收入13.6亿元,同比下降18.53%;净利润7367万元,同比下降76%。

江特汽车指出,业绩下滑的主要原因是:在公司三大行业中,碳酸锂价格同比大幅下降,毛利率下降;新能源汽车补贴下降,销量下降;新能源汽车补贴下降,销量下降。他对伺服电机产品下游需求减少,影响了销售同比下降。

粤博电力:上半年净利润794万元,同比下降68.46%

根据粤博电力2019年半年报,上半年公司实现营业收入1.63亿元,同比下降60.22%;净利润794万元,同比下降68.46%。

粤博动力的主要业务是新能源汽车动力总成系统的研发、生产和制造。报告期内,新能源汽车运行性能有所下降。主要受行业环境和2019年新能源汽车补贴政策调整的影响。新能源商用车市场表现放缓。

正海磁性材料:上半年净利润4.19亿元,同比增长38.79%

正海磁性材料2019年半年报显示,上半年公司实现营业收入8.12亿元,同比增长2.7%;实现净利润4.9亿元,增长38.79%。

该部门表示归属于母公司的净利润增加主要是由于原股东去年同期基数减少所致。但是,由于汽车行业的激烈竞争,上海的大县收入和毛利率都拖累了整体业绩,这样的表现仍然低于预期。

郑海磁材在半年报中表示,国内新能源汽车的销售结构发生了重大变化。报告期内公司主要销售模式销量大幅下降,叠加补贴加速,上游原材料价格上涨,产能过剩,公司新能源汽车电机驱动系统业务净利润也出现大幅下滑由于行业竞争激烈等因素。报告期内,公司新能源汽车电机驱动系统营业收入较上年同期减少60.57%,净利润同比下降6.42%。

总结:

下半年,中国汽车市场形势依然严峻。与去年同期相比,13个月的产销量下降,这正在加速消除行业消除洗牌。对于新能源汽车行业也是如此。曾经野蛮而广泛的赚钱方式显然已不再适用。未来当销售增长放缓,补贴政策进一步下滑时,企业只能在市场上站稳脚跟,继续推进技术创新,提供优质产品。

(编者:HN666)

http://www.whgcjx.com/bdsn15/L.html