心跳不会说谎 马德里首试AMG A45/CLA45 S

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23: 24: 16车号

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北京到马德里的直线距离为9235公里

使用波音B787-9连接两块土地

需要在6个时区内飞行11小时50分钟

?但不要收紧它

当银色换档拨片拉动曲轴转动

肾上腺素和AMG的声音正在上升。一旦Jarama轨道上的旗手挥动旗帜,船就会充满光线。

7月在马德里独家首次测试A45/CLA45S

速度机终极玩具

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终于达成了保密协议的终结。

AMG一直是速度机的代名词,而“钢炮”中的AMG 2.0升四缸涡轮增压发动机从始至终都受到高性能汽车和跑车爱好者的青睐。

尽管江山一代拥有才华横溢的人才,但AMG A45/CLA45 S似乎已成为数十年来的领导者。以当前的AMG A45为例,凭借AMG工程师辅导的无与伦比的2.0T发动机,它可以轻松稳定钢炮营中的第一个宝座。市场上从来没有一个真正的对手可以把它拉出来并且它是1v1。

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但历史总是演绎,而进化是唯一的主题。曾经无敌的M133发动机被后继M139取代,AMG 2.0L四缸涡轮增压发动机再次发展。它的最终目的地在于新款梅赛德斯-AMG A 45 4MATIC +,新款梅赛德斯-AMG A 45 S 4MATIC +,新款梅赛德斯-AMGCLA45 4MATIC +以及新款梅赛德斯-AMG CLA 45 S 4MATIC车身(以下四款车型均为由A45/CLA45 S代替。

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这是属于“小钢炮”世界的速度机器。

这是注重表现的球员的终极玩具。

这一次,我去了马德里并在Jarama赛道与他们保持密切联系。我走进了“欧洲之门”,体验了属于新款AMG小钢炮的速度光环。

凶悍的外观傲慢的核心AMG从未需要装饰,但新的A45/CLA45 S自然不会让人群失望。

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首先,它是前格栅的变化。 AMG Cascade Racing Grill以前只在AMG GT和63款车型上亮相,出现在新款A45/CLA45中。它清楚地表明这些家伙不是“好”,而是独特的“鲨鱼鼻子”。灵秀的LED大灯和肌肉发动机罩的脊部营造出运动气息。

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当然,这种“肌肉般的”设计不是锦上添花,而是具有实用功能。更凸出的前轮拱不仅为前轴部件创造了更好的空间,而且还有助于改善车辆的空气动力学以及AMG侧裙。

至于外观部分,作者没有必要多说。喜欢它的人也是如此。我们应该多加注意的是其凶悍外表下隐藏的傲慢心灵。

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作为M133的后续产品,代号为M139的全新梅赛德斯-AMG 2.0升四缸涡轮增压发动机进一步增强了四款新车。它遵循AMG V8引擎的设计逻辑,并首次将S版本置于基本版本之外。

其中,带基本发动机的AMG A 45 4MATIC +和AMG CLA 45 4MATIC +的最大功率为285千瓦(387马力),峰值扭矩为480牛米; AMG A 45 S 4MATIC +和AMG CLA 45 S 4MATIC + S型发动机的最大功率为310 kW(421 hp),峰值扭矩为500 Nm。

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单列数可能不够直观。因此,采用AMG SPEEDSHIFT DCT 8速双离合器变速箱,AMG A 45 S 4MATIC + 100 km加速度的最快加速仅需3.9秒!

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除了核心动力加固,“4MATIC +”中的AMG扭矩控制和新的后桥差速器也为AMG的新一代提供了性能辅助。在四辆新车中,驱动力不仅可以在前后轮之间以完全可变的比例分配,而且可以在左右后轮之间分配。这意味着漂移模式正式解锁并且可玩性大大提高。

充满幸福,至高无上

更不用说了,让我们把它带到赛道上。

事实上,对于AMG A45/CLA45 S的用户来说,他们中很少有人会总是“浸泡”自己和赛道上的赛车,但必须承认只有赛道才是测试AMG的最佳场所。

能够赢得赛道上的“场地”是在赛道后从后视镜观看对手的首都。

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西班牙的Circuito del Jarama长3.404公里,曾举办过9场F1西班牙大奖赛。该赛道由John Hugenholtz于1967年由Alessandro设计。罗西负责在马德里北部建设干旱丛林。 Galama电路由一系列绕组角组成。直道很短,是测试汽车综合实力的最佳选择。

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首先是AMG CLA 45 S 4MATIC +。在S +模式下,AMG 2.0L四缸涡轮增压发动机的动力随着右脚的振幅略微释放,这是敏感和及时的。 AMG的声音在赛道上回响。在这一点上我能做的就是尝试一点弯道的极限。刹车越来越晚,轮胎和地面的撕裂真的很难停止。

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接下来是AMG A 45 S 4MATIC +。如果您描述AMG CLA 45 S 4MATIC +具有平静和精致,那么AMG A 45 S 4MATIC +让我有更多智能和轻盈的感觉。虽然严格来说,“漂移”绝不是一个“聪明”的移动轨道,它的“乐趣”性质会让我忘记时间的概念。动员了曲线的速度和不安定的尾巴。你自己的兴奋,面对幸福,单圈时间似乎不那么重要。

充满乐趣,充满乐趣。

在Rama Circuit体验AMG A45/CLA45 S.它只能说汽车远远高于人的极限。

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北京和马德里两个不同的城市

但是这个城市的人们正在追求速度

AMG的爱情没有区别

想象一下,这些速度机器将很快来到他们的国家

Jarama赛道上的轰鸣声开始回响

速度机器高兴,年轻的朋友们!

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北京到马德里的直线距离为9235公里

使用波音B787-9连接两块土地

需要在6个时区内飞行11小时50分钟

?但不要收紧它

当银色换档拨片拉动曲轴转动

肾上腺素和AMG的声音正在上升。一旦Jarama轨道上的旗手挥动旗帜,船就会充满光线。

7月在马德里独家首次测试A45/CLA45S

速度机终极玩具

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终于达成了保密协议的终结。

AMG一直是速度机的代名词,而“钢炮”中的AMG 2.0升四缸涡轮增压发动机从始至终都受到高性能汽车和跑车爱好者的青睐。

尽管江山一代拥有才华横溢的人才,但AMG A45/CLA45 S似乎已成为数十年来的领导者。以当前的AMG A45为例,凭借AMG工程师辅导的无与伦比的2.0T发动机,它可以轻松稳定钢炮营中的第一个宝座。市场上从来没有一个真正的对手可以把它拉出来并且它是1v1。

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但历史总是演绎,而进化是唯一的主题。曾经无敌的M133发动机被后继M139取代,AMG 2.0L四缸涡轮增压发动机再次发展。它的最终目的地在于新款梅赛德斯-AMG A 45 4MATIC +,新款梅赛德斯-AMG A 45 S 4MATIC +,新款梅赛德斯-AMGCLA45 4MATIC +以及新款梅赛德斯-AMG CLA 45 S 4MATIC车身(以下四款车型均为由A45/CLA45 S代替。

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这是属于“小钢炮”世界的速度机器。

这是注重表现的球员的终极玩具。

这一次,我去了马德里并在Jarama赛道与他们保持密切联系。我走进了“欧洲之门”,体验了属于新款AMG小钢炮的速度光环。

凶悍的外观傲慢的核心AMG从未需要装饰,但新的A45/CLA45 S自然不会让人群失望。

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首先,它是前格栅的变化。 AMG Cascade Racing Grill以前只在AMG GT和63款车型上亮相,出现在新款A45/CLA45中。它清楚地表明这些家伙不是“好”,而是独特的“鲨鱼鼻子”。灵秀的LED大灯和肌肉发动机罩的脊部营造出运动气息。

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当然,这种“肌肉般的”设计不是锦上添花,而是具有实用功能。更凸出的前轮拱不仅为前轴部件创造了更好的空间,而且还有助于改善车辆的空气动力学以及AMG侧裙。

至于外观部分,作者没有必要多说。喜欢它的人也是如此。我们应该多加注意的是其凶悍外表下隐藏的傲慢心灵。

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作为M133的后续产品,代号为M139的全新梅赛德斯-AMG 2.0升四缸涡轮增压发动机由四款新车进一步增强。它遵循AMG V8引擎的设计逻辑,并首次将S版本置于基本版本之外。

其中,带基本发动机的AMG A 45 4MATIC +和AMG CLA 45 4MATIC +的最大功率为285千瓦(387马力),峰值扭矩为480牛米; AMG A 45 S 4MATIC +和AMG CLA 45 S 4MATIC + S型发动机的最大功率为310 kW(421 hp),峰值扭矩为500 Nm。

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单列数可能不够直观。因此,采用AMG SPEEDSHIFT DCT 8速双离合器变速箱,AMG A 45 S 4MATIC + 100 km加速度的最快加速仅需3.9秒!

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除了核心动力加固,“4MATIC +”中的AMG扭矩控制和新的后桥差速器也为AMG的新一代提供了性能辅助。在四辆新车中,驱动力不仅可以在前后轮之间以完全可变的比例分配,而且可以在左右后轮之间分配。这意味着漂移模式正式解锁并且可玩性大大提高。

充满幸福,至高无上

更不用说了,让我们把它带到赛道上。

事实上,对于AMG A45/CLA45 S的用户来说,他们中很少有人会总是“浸泡”自己和赛道上的赛车,但必须承认只有赛道才是测试AMG的最佳场所。

能够赢得赛道上的“场地”是在赛道后从后视镜观看对手的首都。

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西班牙的Circuito del Jarama长3.404公里,曾举办过9场F1西班牙大奖赛。该赛道由John Hugenholtz于1967年由Alessandro设计。罗西负责在马德里北部建设干旱丛林。 Galama电路由一系列绕组角组成。直道很短,是测试汽车综合实力的最佳选择。

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首先是AMG CLA 45 S 4MATIC +。在S +模式下,AMG 2.0L四缸涡轮增压发动机的动力随着右脚的振幅略微释放,这是敏感和及时的。 AMG的声音在赛道上回响。在这一点上我能做的就是尝试一点弯道的极限。刹车越来越晚,轮胎和地面的撕裂真的很难停止。

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接下来是AMG A 45 S 4MATIC +。如果您描述AMG CLA 45 S 4MATIC +具有平静和精致,那么AMG A 45 S 4MATIC +让我有更多智能和轻盈的感觉。虽然严格来说,“漂移”绝不是一个“聪明”的移动轨道,它的“乐趣”性质会让我忘记时间的概念。动员了曲线的速度和不安定的尾巴。你自己的兴奋,面对幸福,单圈时间似乎不那么重要。

充满乐趣,充满乐趣。

在Rama Circuit体验AMG A45/CLA45 S.它只能说汽车远远高于人的极限。

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北京和马德里两个不同的城市

但是这个城市的人们正在追求速度

AMG的爱情没有区别

想象一下,这些速度机器将很快来到他们的国家

Jarama赛道上的轰鸣声开始回响

速度机器高兴,年轻的朋友们!