又一中国名片崛起,拿下全球83%的市场,却遭美国本土限制购买?

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  原创营销官2天前我要分享

  近日《财富》世界500强名单已经发布。在中国有13家新公司。其中,最突出的一个是中国国家开发银行,其中直接冲到67家。此外,很多明星企业也首次上榜,如格力排名414,小米排名468,也成为最年轻的上市公司。其中,还有另一家公司表现很好。它是中国CRRC集团,排名359,实现收入超过2000亿。许多人可能不熟悉CRRC集团,但其产品经常被使用。这是一家国有大型公共交通制造商,包括高速铁路,地铁,卡车,铁路设备等产品。

根据公开资料,CRRC集团于2014年与CSR和CNR合并。可以追溯到1986年成立的中国铁路机车车辆工业公司。2000年,它与铁道部分开。 CSR和CNR这两个中央企业由国资委建立和管理。相对而言,中国南车具有较强的实力,在高速动车组,大功率机车,城市轨道交通车辆等产品方面拥有较为成熟的技术,而CNR在芯片,控制系统,动车组产品等方面具有优势。今天,两家公司合并成为一家巨型轨道交通设备供应商,拥有46家公司,170,000名员工和100多个国家。

事实上,中国的轨道交通设备近年来才出现,并且随着高铁的增加而上升。从2004年160公里的国内特快列车到350公里的高速列车,提速代表着中国高速铁路技术的进步。 2009年,世界上运行时间最长的武广高铁建成后,高速铁路逐渐成为中国的名片,甚至国家领导人也多次在国外推广自己的高铁。也就是说,从今年年初开始,中国已经进入高铁时代,全国都建立了高铁。这也使CRRC集团击败了全球竞争对手,如加拿大的庞蒂,日本的川崎重工,法国的阿尔斯通和西门子。世界上最大的铁路运输设备供应商,占市场的83%。

水平高速铁路线的不断发展,CRRC集团的业务将继续改善。除高铁外,近年来,CRRC集团的另一产品已成为“世界名片”,即地铁。

中国已成为世界上轨道交通增长最快的国家。截至目前,已有36个城市开通了轨道交通。此外,大量的二线和三线城市也正在建设和准备轨道交通,这些城市将在未来几年内爆发。如今,城市轨道交通已经转移到海外。 CRRC于2014年进入美国市场,并在北美地铁行业攻击该市。他在波士顿赢得39亿美元,在芝加哥赢得89.5亿美元,在马萨诸塞州赢得17.8亿美元,在洛杉矶赢得9亿美元,在费城获得9.2亿美元地铁订单。可以说,在美国,中国CRRC在城市轨道上没有竞争对手。

然而,正如中国的CRRC取得胜利一样,美国被发现采取行动禁止公共交通机构使用联邦资金购买中国制造的火车和公共汽车,目标是中国CGM的美国子公司和比亚迪。对于国家安全而言,限制的原因仍然是老式的。中国CRRC在美国市场的年销售额已经达到约180亿美元,而且只有美国的客运列车生产,这种行为是没有理由压制的。但。美国当地官员和美国高管都齐心协力。

近年来,中国的公共交通系统发展极为迅速,已在国际市场上占有一席之地。美国击败了大量强大的对手。但是,美国在这方面没有龙头企业。谈到中国企业的崛起,美国似乎有心理上的担忧,它以无所不能的国家安全理由限制了中国企业的发展。

但是,它仍然是同一句话。在今天的全球市场中,美国的声音并不那么强烈。凭借其卓越的技术,中国公司赢得了许多国家的认可和支持。中国CRRC也不例外。除了美国,欧洲和南美之外,它也在取得突破。截至目前,中国中铁集团今年共签订合同977.5亿元。与去年同期相比,它增长了很多。

自我封锁只会让你落后。正如任正非所说,美国正在成为一个落后的国家。在全球潮流下,合作共赢是经营的长期方式。我们并没有限制美国从事高铁和从事轨道交通,但请尊重市场规律,不要使用干预,并与市场交谈。但也许对美国的恐惧太强烈了,我们将采取一些优秀的中国公司来运作。到目前为止,中国仍是美国第二大公司,仅次于俄罗斯。中国CRRC的崛起是不可阻挡的,地铁将成为高铁之后的又一个“中国名片”。

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