全系标配8安全气囊!1.2T配10速CVT,操控好还非常省油

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Car Grand View我想昨天分享

在目前的汽车市场中,日本汽车一直吸引着消费者使用省油,耐用和保值的产品。与雅阁,凯美瑞和卡罗拉一样,销量也令人印象深刻。在上一期中,我们谈到了丰田卡罗拉汽车。虽然该车没有出色的性能,但它在各个方面都具有均衡的性能。省油又耐用也值得称赞。这也是大多数人选择更多关注家用车的观点,因此卡罗拉在中国仍然非常受欢迎。现在我们不得不说这款日系车,标配标配8个安全气囊! 1.2T采用10速CVT,控制非常好,非常省油。今天,我们的主角是丰田 - 雷凌。基于丰田最新TNGA平台的新一代雷凌新车有两种版本的汽油和双发动机。制造商的指导价格是11.58-15.28百万,那么这个新的雷凌在各个方面的表现如何?我们现在来看看吧。

首先,锋利的前大灯和网格栅的外观是一种贯通式设计,可以拉伸整个前面的视角。所有型号的灯都是LED光源,以及LED日间行车灯和自适应远近灯。下面是一个大面积梯形网眼,周围有黑色蜂窝结构和镀铬装饰。大嘴前脸的整体形状,以及锋利的前保险杠和两侧的通风口,看起来非常精致。整个前脸变得更加运动和激进,这符合年轻人的美学。

身体侧面设计有侧面简单的双腰线。身体看起来非常立体。后视镜集成了LED转向灯,前三角窗具有较大的面积,因此驾驶视野非常好。 17英寸双五铝合金轮毂采用双色混合,为身体增添运动感。 Ralink这款紧凑型轿车的位置是车身长度为4640mm * 1780mm * 1455mm,轴距为2700mm。在空间方面,与旧车型相比,空间有了一些改善,骑行的感觉也有了很大提高。然而,在太空中仍然难以实现宽敞的状态。毕竟,它是一款紧凑型轿车。

汽车的后部,尾灯的设计通过摆锤,照明后的夜晚识别,尾部凹陷的形状形成一个小鸭尾。下面是一个大型黑色装饰面板,整个后部看起来更紧凑。排气管隐藏在下面,如果它被外部排气管取代,它将更加运动。

下面是一块9英寸的悬挂式液晶显示屏,内有油漆面板和空调控制旋钮。中控台是双层的,并有一个贯穿镀铬装饰条。车内大部分部位都采用硬质塑料材料,所以质感表现一般,但看上去很整洁。三款多功能方向盘,造型是丰田家族的风格。在这个全液晶时代,与机械仪表和电脑显示屏相匹配的仪表盘似乎有点过时,但黑色背景上白色文字的布局阅读清晰明了。在配置方面,上坡辅助制动辅助电子驻车ESP车身稳定系统的发动机启停技术完全标准化。除了低配车型外,还有车道偏离警告系统、主动制动倒车影像定速巡航无钥匙启动系统。等待。配置非常大方,中低档车型性价比非常高。

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动力配备1.2T涡轮增压发动机,最大马力116马力,峰值扭矩185N.m.传动部分与CVT无级变速器(模拟10档)配合,燃油消耗低至每100km 5.5L,排放符合国家六级标准。悬架结构是前麦弗逊式独立悬架,后部采用E型多连杆独立悬架。新的Ralink大大改善了它的处理并且很快就开始了。开车非常有信心。缺点是所有型号都是织物座椅,扶手箱和门边缘的设计很粗糙。后中央平台具有高隆起,这影响后排中间乘客的乘坐感觉。

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在目前的汽车市场中,日本汽车一直吸引着消费者使用省油,耐用和保值的产品。与雅阁,凯美瑞和卡罗拉一样,销量也令人印象深刻。在上一期中,我们谈到了丰田卡罗拉汽车。虽然该车没有出色的性能,但它在各个方面都具有均衡的性能。省油又耐用也值得称赞。这也是大多数人选择更多关注家用车的观点,因此卡罗拉在中国仍然非常受欢迎。现在我们不得不说这款日系车,标配标配8个安全气囊! 1.2T采用10速CVT,控制非常好,非常省油。今天,我们的主角是丰田 - 雷凌。基于丰田最新TNGA平台的新一代雷凌新车有两种版本的汽油和双发动机。制造商的指导价格是11.58-15.28百万,那么这个新的雷凌在各个方面的表现如何?我们现在来看看吧。

首先,在外观方面,锐利的前照灯组和中型格栅采用穿透设计,拉伸整个前面的角度宽度。所有车型均使用LED光源,LED日间行车灯和自适应远近灯。下面是一个大型梯形中央网,黑色蜂窝状结构和镀铬装饰条。前脸有一个大嘴,一个锋利的前保险杠和两侧的通风口看起来非常精致。整个前脸变得更加运动和激进,这符合年轻人的美学。

身体侧面设计有侧面简单的双腰线。身体看起来非常立体。后视镜集成了LED转向灯,前三角窗具有较大的面积,因此驾驶视野非常好。 17英寸双五铝合金轮毂采用双色混合,为身体增添运动感。 Ralink这款紧凑型轿车的位置是车身长度为4640mm * 1780mm * 1455mm,轴距为2700mm。在空间方面,与旧车型相比,空间有了一些改善,骑行的感觉也有了很大提高。然而,在太空中仍然难以实现宽敞的状态。毕竟,它是一款紧凑型轿车。

汽车的后部,尾灯的设计通过摆锤,照明后的夜晚识别,尾部凹陷的形状形成一个小鸭尾。下面是一个大型黑色装饰面板,整个后部看起来更紧凑。排气管隐藏在下面,如果它被外部排气管取代,它将更加运动。

内饰方面,悬浮式的9英寸液晶显示屏,下面是烤漆的面板和空调的控制旋钮。中控台使用双层的样式,还设有一根贯穿式的镀铬饰条点缀。车内大部分地方都是使用硬塑的材质,所以质感的表现一般,但是看起来比较的整齐。三幅式的多功能方向盘,造型是丰田家族的样式。机械仪表和行车电脑显示屏搭配的仪表盘,在这个全液晶的时代似乎显得有点落伍,但黑底白字的布局读数清晰明了。配置方面,上坡辅助 刹车辅助 电子驻车 ESP车身稳定系统 发动机启停技术 自动驻车 胎压显示和8安全气囊都是全系标配的,除低配车型外还有车道偏离辅助系统 车道偏离预警系统 主动刹车 倒车影像 定速巡航 无钥匙启动系统等等。配置方面是非常厚道的,中低配车型的性价比很高。

动力方面,搭载1.2T涡轮增压发动机,最大马力为116匹,峰值扭矩为185N.m。传动部分,匹配的是CVT无级变速箱(模拟10挡),百公里油耗低至5.5L,而且排放满足国六标准。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂,后E型多连杆独立悬挂。全新雷凌在操控方面有了很大的提升,起步也比较迅速,开起来是非常的有信心。不足的地方是,全系车型都是织物的座椅,扶手箱和门边的设计比较粗糙。后排中央地台隆起较高,影响了后排中间乘客的乘坐感受。

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